محركات V8 في سيارات بورش 911 الكلاسيكية: اتجاه يثير قلق الخبراء
Published
يستبدل عدد متزايد من مالكي سيارات بورش 911 الكلاسيكية المحرك الأصلي بمحرك V8. يتميز طراز 911 التقليدي بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات يُركَّب خلف المحور الخلفي، ويمكن لهذا التغيير أن يغيّر طابع السيارة بالكامل. وتؤكد مجلة Car and Driver الأمريكية أن هذه الممارسة اتجاه ينبغي الحد منه.
يتكون محرك V8 من ثماني أسطوانات مرتبة على شكل حرف «V». وهو عادةً ما ينتج قوة أكبر وصوتاً أقوى، ولذلك يجذب بعض عشاق السيارات. غير أن تركيب هذا النوع من المحركات في طراز صُمم لتكوين مختلف يتطلب تغييرات جوهرية في الهيكل وناقل الحركة ومكونات أخرى.
يرى منتقدو هذه الممارسة أن بورش 911 تشتهر تحديداً بتصميمها وتاريخها. ووفقاً لهم، فإن استبدال المحرك الأصلي يُفقد الطراز جزءاً من هويته. كما أن السيارة التي تحتفظ بمحركها الأصلي غالباً ما تكون أكثر قيمة لدى جامعي السيارات من السيارة المعدّلة، ولذلك قد يؤثر هذا التغيير في سعرها في السوق.
وخلاصة القول، يبقى النقاش مفتوحاً بين من يسعون إلى قوة أكبر ومن يفضلون الحفاظ على السيارات الكلاسيكية كما خرجت من المصنع. وهو موضوع يهم أيضاً عشاق السيارات في إسبانيا، حيث تحظى سيارات بورش الكلاسيكية بمجتمع وفي.
Sources: Car and Driver
More Spain news
- Warning about unlicensed online casinos in Spain: what risks they pose
- Ten years of the Victims of Crime Statute: the University of Valencia organises a conference to analyse its impact
- Making Science receives a €2.5 million loan to boost its international growth
- Making Science receives a €2.5 million loan to boost artificial intelligence
- Rayo Vallecano and Athletic Club face off in La Liga: live coverage and statistics
- Atlético de Madrid could sign Martín Zubimendi in January
- Spain wins four silvers and three bronzes at the Clio Sports
- Cucurella highlights Arda Güler as the Real Madrid player who goes most unnoticed